Nach fast 20 Jahren Betriebszugehörigkeit, wurde unser alter Anhänger veräußert und ein neuer "Mitarbeiter" eingekauft. Der WM Meyer tat klaglos alle Dienste, die von ihm gefordert wurden. In der Zeit benötigte er nur 2x einen Bremsbelagwechsel und 1x einen Reifentausch. Dieser Reifentausch wurde damals genutzt, um die Plattform tiefer zu legen. Natürlich in Absprache mit dem TÜV. Jedoch war er für die händische Be-/Entladung immer noch einen Tick zu hoch ... oder werden die Bauelemente immer schwerer? ... oder gar die menschliche Seite des Älter werdens? --- Egal, ein neuer Anhänger wurde angeschafft. Es wurde wieder ein Top Lader, allerdings sehr tief aufgebaut und mit 10" Rädern versehen. Die Ladefläche ist komplett aus Alu und damit sehr leicht. Die Gewichtsersparniss gegenüber dem alten Lastesel beträgt rund 200Kg. Er bietet eine für uns perfekte Ausstattung. Diese wären, zzgl. Gesamtgewicht 2700kg, sehr tiefe Ladefläche, integrierte Auffahrrampen, gelöcherter Boden an den Seiten, steckbare Radhalter, Seilwinde, Ersatzrad, 2x 8 zusätzliche Schwerlastbefestigungsösen, sehr schmaler Randaufbau von rund 30mm und nun auch noch eine auf der Deichsel angebrachte Gurtbox. Darin befindet sich jetzt auch das Reserverad.
Grundsätzlich kam er schon recht hübsch daher aber sein auffälliges Erscheinungsbild wollten wir noch etwas für unsere Werbung ausnutzen. Dementsprechend wurde er nun auch mit seiner Werbung ausgestattet. Teilweise wurde sogar eine reflektierende Folie geplottet. Somit ist die Werbung nicht nur am Tage und aus allen Richtungen lesbar, sondern auch Nachts:









Mit dem Rallye-E beladen, gibt das ein absolut ansehnliches Bild:


20.09.18
Das Kapitel Anhänger kann nun leider schon nach drei Monaten geschlossen werden. Ein unachtsamer LKW Fahrer hat die hintere linke Ecke touchiert und ihn in Nachbars Hauswand geschoben:


Die hintere Ecke ist wie auch der untere Rahmen extrem Beschädigt:




Die vordere rechte Ecke steckte 5cm tief in der Wand und hat dies auch nicht schadlos hingenommen:


Auch das Stützrad ist abgeknickt:


Und weil die Bremse logischerweise angezogen war, wollten die Räder die seitliche Aufwärtsbewegung auf den Bordstein nicht hin nehmen. Erste Achse ist ebenfalls krumm. Spuren davon sind vorhanden:


26.11.18
Der zweite neue Anhänger ist nun eingetroffen und wurde direkt angemeldet. Eine Woche später, wurde er, wie sein Vorgänger ebenfalls, beschriftet. Somit wäre praktisch der Unfall erledigt, wenn da die gegnerische Versicherung noch mitspielt. Denn diese ist noch "am Arbeiten". Schick sieht der Neue trotzdem schon mal aus:


13.02.19
Für die "nutzlosen" Tage, wo der Anhänger nicht arbeiten muss, wurde eine zusätzliche Werbetafel angebracht. Diese ist steckbar konstruiert, um einfach und zügig, montiert und demontiert werden zu können.


28.04.2020
Um 13.23Uhr ... am hellichten Tag ... kaum Verkehr ... leere Straße ... natürlich musste ein extrem abgelenkter Fahrer unseren Anhänger wieder einmal übersehen:






Nach nur knappen 14 Monaten, verstarb erneut ein Anhänger kurz vor seiner Beladung ... diesmal scheint es so, als wäre der übereilige Fahrer wohl durch Handytippeln abgelenkt gewesen zu sein. Anders kann es sich weder die Polizei, noch irgendjemand anderes erklären.
Nun geht die Scheiße wieder von Vorne los. Anhänger kaufen, An-/Abmelden bei einem Amt was wegen Corona Schutzmaßnahmen anders arbeitet, Gelder vorlegen, auf Gelder der Versicherung warten, auf Geld verzichten weil nicht alles bezahlt wird .... etz. etz. etz.
Allerdings hat auch das verursachende Wägelchen sehr viel mitbekommen ... inkl. einer abgerissenen Vorderachse:


Glücklicherweise musste dieses mal kein neuer Anhänger bestellt und angefertigt werden. Dieser "Zwilling" unseres Anhängers, war direkt im Nachbarort verfügbar. Nachdem die Zulassungsbehörde ihn nach drei Tagen endlich zuließ, konnte dieser schon am Donnerstag Abend abgeholt werden. Direkt wurde das verunfallte Werbeschild drauf gestellt, um abermals die Sichtbarkeit zu erhöhen. Leider nutzt das Gelb und das Schild auch nichts, wenn ein Fahrer sehr abgelenkt ist.


Am Freitag morgen kam auch schon die erste Ladung drauf. Nachmittags wurden noch die 16 zusätzlichen Zurrösen und die Gurtbox angebracht. Nun ist er vollends Arbeitsfähig. Fehlt nur noch die Werbebeschriftung:


Am Abend hieß es dann Abschied nehmen. Der verunfallte Anhänger wurde abgeholt: