Rallye-Team-Schmitt - News `12
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                                      Neues Jahr - neues Glück :-)
                                                         (auch für die Mitleser)

04.01.12
Da ich an meinem Kadett noch nicht wirklich viel machen kann, hab ich einem Corsa zu diversen "Rallyegenen" verholfen.
Gruppe A Versteifungsbleche im Motorraum:


Gruppe A Versteifungsbleche der Streben:


Radkästen verschweißt:


Schaltung für den Umbau auf Kadett-E vorbereitet:


...und das Wichtigste, die Zelle:


21.02.12
Da ich heute Mittag wegen eines Narrenumzuges nicht auf die Baustelle konnte, hatte ich unvermittelt Zeit und auch Lust, mal wieder was am Kadetten zu machen.

Der Serienluftdurchsatz ist im "Windleitplastik", für die zukünftigen Zwecke etwas zu wenig. Deshalb hier meine dementsprechende Änderung:


Die speziellen Hochdruckleitungen für die elektrohydraulische Servopumpe sind angekommen und direkt ins Auto gewandert. In einem anderen Zusammenhang würde mir hier der Spruch "Eng ist ein dehnbarer Begriff" einfallen:


Ich habe mir in den Kopf gesetzt, an Pfingsten mal an einem Bergrennen teilzunehmen. Deshalb habe ich die kaputte Stoßstange wieder angesetzt und lasse mir was für den TÜV freien Berg, mal was optisches einfallen:


28.03.12
Der neue Platz für den Akku ist nun auch gefunden und die Box schon mal montiert:


Ebenso hat die neue Benzinpumpe ihren Platz gefunden - nur ein Schutzblech muß ich noch anfertigen:


04.03.12
Da ich aus gegebenen Anlaß, meinen 28ten Geburtstag nun zum 12ten Mal feiern wollte, musste die Werkstatt mal geräumt und für eine Party herhalten. Das sah dann so aus :-)










16.03.12
Dank eines fleißigen Lackers ist die kleine "Kotflügelverbiegung" des letzten Jahres verschwunden.


26.03.12
Heute war Hochzeitstag *freu


04.04.12
Nach fast unendlichen 6 Stunden im Büro (nicht meine Welt) mit schriftlichen Kram beschäftigt, war mir dringend nach einer handwerklichen Tätigkeit. So fing ich mal an, eine "Bergstoßstange" zu modellieren.
Erste Anfänge:


05.04.12
Die grobe Form ist nun erkennbar:


13.04.12
Die "Bergfront" ist bis auf die noch nicht vorhandenen Blinker fertig:




16.04.12
Meine Neugier hat mich dazu getrieben die Haube mal aufzulegen. So kann ich den Kadett (seit langem mal wieder) komplett sehen:


14.05.12
Hier komplett fertig zusammen geschraubt und alles angeschlossen:


23.05.12
Nachdem sich das Fahrwerk nun gesetzt hat, sind noch 75mm Bodenfreiheit mit der "Bergfront" übrig. Da allerdings der Motor noch nicht läuft, hat die Front sich leider vorerst erübrigt :-(


10.06.12
Der Sportauspuff eines 20XE mit einem Durchmesser von 55mm erwies sich als zu klein. Abhilfe sollte hier der Bastuck Gruppe-A Auspuff mit 63,5mm schaffen.


27.07.12
Da ich momentan nicht am Rallyegeschehen teilnehmen kann, hatte ich zumindest ab und an die Gelegenheit, die "Kinderkrankheiten" (zum größten Teil) zu beseitigen. Einen bearbeiteter Ventildeckel (Bereich Entlüftung), Domstrebe und diverse Silikonschläuche sind im Motorraum eingezogen:




22.09.12
Ich probiere mal eine andere "Schreibweise" und gestalte es mal als Zwiesprache zwischen dem Kadett und mir :rolleyes: :D

..... nach der Hombachtal Rallye ....

Kadett:
Du Thomas, hast Du Dir mal mein Schuhwerk angesehen, das Profil an der VA hat sich bei der einen Veranstaltung um 50% minimiert :!:

Ich:
Ja, ist mir auch schon aufgefallen :whistling:

Kadett:
Ja gut ... und irgendwie glatt ist es geworden, so unruhig beim Beschleunigen ... richtig Nervös :!: :cursing:

Ich:
Ja, hab ich bemerkt. Dein neues Herz bringt Dir mächtig viel Dampf auf die Socken, die haben recht oft gequalmt und fühlten sich überfordert an. Dabei sind das Toyo R888 in einer sehr weichen (GG) Mischung :!:

Kadett:
Was hälst Du von neuen Schuhen? Vielleicht bin ich etwas aus der Größe "gewachsen" :?:

Ich:
ÄÄÄÄtsch, das hab ich schon :P Auf Ebääää hab ich ein paar 7,5x17"ET35 mit 225/35er Reifen sehr günstig erstanden.


Kadett:
Echt 8o Aber der flache Gummi gefällt mir nicht :whistling:

Ich:
Sei kein Mädel nu und zicke nicht rum :evil:

Kadett:
Paaah, wenn ich nicht will, will ich nicht und bleib stehen :D

Ich:
OK,OK, hast gewonnen. Für die Eintragung muss sowieso ein passender Querschnitt her. Ich dachte da an Maxsport 225/45/17 ... besser? Und die bereits gekauften, nehmen wir um Dein Blechkleid anzupassen :D

Kadett:
das hört sich schon mal gut an :thumbsup:


Ich:
Sieh mal, die bestellte Felgenkombi ist da :thumbsup:

Kadett:
Iiiiiiih, was ist das denn für nen Schrott :thumbdown: :thumbdown: :thumbdown: Abgeplatzter Chrom und Hersteller Postert .... bin ich etwa ein Chinabomber :?: :evil:

Ich:
Neee, natürlich nicht. So würde ich Dich auch nie zwingen rumzufahren. Weißer Lack hilft da.

Kadett:
Und? was soll ich mit 4 Stück? Damit darfst Du mir zwar mein Blechkleid richten .... aber so gehe ich damit nicht auf die Straße :cursing:

Ich:
OK,OK, gewonnen Du weibisches Zicklein. Ich bestelle 6 DBV Arizona in 7,5x17 ET 35 .... besser :?:

Kadett:
Sehen wir dann .... 8)

Ich:
Schau mal, da sind sie :thumbsup:

Kadett:
Bo eh ... die sind ja Silber :!: Will ich nicht :cursing:

Ich:
Du wei**** Zickenm**** .... kann man Dir nix Recht machen :?: :cursing: :cursing: :cursing:

Kadett:
Du Thomas :love: Bitte, Bitte, Bitte :love: :love:

Ich:
OK, gewonnen. Ab zum Lacker ..... :S

Ich:
Schau mal, nu in Weiß :thumbsup:

Kadett:
....sabber, sabber ... Geil, so will ich sie anziehen - los rauf auf die Bühne :thumbsup: :thumbsup:
Ich:
Nee, nix da - der Gummi aus England ist noch nicht da - Du mußt Dich noch etwas gedulden ....


03.10.12
Die Maxsport sind eingetroffen und aufgezogen:


Sieht dann auf dem Auto so aus:








05.10.12
War ja klar, das die neue Bereifung auch nicht ohne weiteres in den Kofferraum passt :-( Diverse, gezielte Hammerschläge, verteilt in der Reserveradmulde schufen schon mal "untenrum" Platz. Ebenso wurde die hintere Domstrebe durch eine neue ersetzt.



10.11.12
Test und Einstellfahrten beim SST Saarbrücken auf dem ex Raffineriegelände.
Trotz oder auch wegen des bescheidenen Wetters hat es eine riesen Laune gemacht. Der Regen hat die WP in eine saubere Rutschbahn verwandelt. Die Toyo R888 hatten viel wasser zu verdrängen, das zur genüge auf dem Asphalt stand. Lehrreich war es direkt in der ersten Runde, wann das Aquaplaning bei der Bereifung anfängt. Im Rundkurs bin ich mal direkt durch eine Wasserdurchfahrt durchgezogen, worauf sich mein Auto mit totaler Enthaltsamkeit bedankte ... Motor aus. Die 90° Rechts war dank des fehlenden Bremsdruckes nicht mehr zu schaffen und es ging strack gerade aus in einen Graben. Die Jungs zogen mich mit sanfter Gewalt (mittels eines Geländewagens) wieder daraus und ins Fahrerlager. Dort bekam der Kadett frischen Strom "aus der Dose" und es ging weiter. Kurz vor der Mittagspause verabschiedete sich ein O-Ring der vierten Einspritzdüse. Der günstige 102 Oktan Saft spritzte 20cm (4bar) aus der Motorhaubenbelüftung. Da ich einen Brand vermeiden wollte, stellte ich direkt ab und ließ mich erneut abschleppen. Beim Abschleppen hatte ich keinen Helm auf und konnte so hören, das meine Vorderachse klopft. Wiedereinmal packte ich das Werkzeug aus, setzte den O-Ring neu ein und ging auf Fehlersuche an der Vorderachse. Die Mutter des Stoßdämpfers hatte sich gelöst. Nach dem diese angezogen war, ging es nach einem Brötchen wieder auf die Strecke. ... bis der Motor schlagartig und weiß qualmend seinen Dienst quittierte :-(
Hier die Bilder, weshalb:

Zündkerze vom 2ten Zylinder ... da fehlt was!


Jedemenge Wasser im Öl aber kein Öl im Wasser:


Schöner Caramelpudding in der Airbox:


Nach dem Abgießen dann das als "Hinterlassenschaft":


All diese Ansichten, ließen mich schon die nächsten Bilder erwarten.
Block:


... und dementsprechend auch der Kopf:


26.11.2012
Trauriger Anblick ... mal wieder komplett zerlegt:


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