Rallye-Team-Schmitt - News `10
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Ich habe mir überlegt, das auf dieser Webseite ein aktueller Stand vom Fahrzeug fehlt. Hier werde ich demnach so alles, was verändert, repariert und instandgesetzt wird einstellen.

10.08.10
Bei der "Grabfeldrallye" ist uns aufgefallen, das wir starke Temperaturprobleme im Bereich der Benzinzufuhr haben. Als erste Hilfe habe ich den Krümmer, sowie den Auspuff bis zum Endtopf mit Hitzeschutzband umwickelt.




Dreckelige und mühsame Arbeit war das - aber es hilft!

14.08.10
Ergebnis der Rallye "Alzey" :-(


Spiegel, Tür und Seitenwand hinüber :-(

Die Serientür hat diverses zuviel
18.08.10


Dieser Müll muß raus und weg



Damit es dann so aussieht



Durch etliche, gezielte Hammerschläge wird wieder ne Karosse daraus
20.08.10


24.08.10
Das ganze mal vom Lack befreit und grob vorgespachtelt.



31.08.10
So sieht das ganze geschliffen, nochmal fein gespachtelt, geschliffen und grundiert aus.



02.09.10
Grundierung abgeschliffen und wieder Schwarz gelackt



16.09.10
Da die andere "Baustelle" erledigt ist, ging es hier mal weiter. Eine neue Beschriftung...und alles ist vergessen :-)



12.10.10
Nach langer Pause war ich mal wieder am Kadett und habe einen neuen Lima-Halter gebaut.



Nun sind 15mm Platz zwischen Halter und Rahmen - die nächste Sprungkuppe wird es zeigen, ob es reicht.



13.10.10
Eine neue Spurstange auf der Fahrerseite ist montiert - am Freitag wird die Spur eingemessen. Als Vorbereitung ist der Lampenbaum für die Siegerland-Westerwald Rallye (23.10.) bereits montiert und angeschlossen.



19.10.10
Kurz vor knapp sind auch die Halterungen für die Fernscheinwerfer angebracht.



Unfall? War hier ein Unfall?



24.10.10
Wie soll es auch anders für die Saison 2010 sein? Relativ am Anfang der WP1 der Siegerland ist der Getriebehalter aus dem Getriebe abgerissen. WP1 und WP2 noch fertig gefahren aber dann aus Vernunftsgründen abgebrochen. Schalten war Glückssache und der Motor fällt dadurch schon arg im Motorraum hin und her :-(



30.10.10
Heute konnte ich mal das alte Getriebe und die Federbeine ausbauen.



Nachdem ich die Federbeine zerlegt habe, habe ich alles auf andere umgebaut, um große Antriebswellen vom 16V fahren zu können. Die neue F16 Glocke, mit Quaife Torsensperre, 4:85 Übersetzung -> als gerade verzahntes Dog Ring Getriebe habe ich schon mal gesäubert und für den Einbau vorbereiten können.



28.11.10
Zu gerne würde ich das Getriebe mal einbauen und testen, allerdings ist Sachs immer noch nicht in der Lage (seit 4 Wochen), mir eine Kupplung zu liefern :-(

13.12.10
Die Warterei macht mich noch Wahnsinnig. Immer noch keine Kupplung oder News von Sachs :-(

23.12.10
Die Warterei hat ein Ende ... die Kupplung ist heute eingetroffen. Bevor jetzt aber jemand auf die Idee kommt, das mit Weihnachten in Verbindung zu bringen (Geschenk, Fügung oder sonst so ein Quatsch) dem sei hier gesagt, das ich nach 2 Monaten warten eine falsche Kupplung erhalten habe.
Sieht wohl so aus, als wäre hiermit der Anfang für den Button """Umbau News '11""" :-( Denn bei Sachs ist die Technik bereits in Urlaub.

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